Phun Xăng Điện Tử Là Gì- Có Giúp Xe Máy Tiết Kiệm Xăng Và Bảo Vệ Môi Trường

Vị trí đặt kim phun xăng điện tử bên trái

Với xu hướng bảo vệ môi trường, sử dụng những sản phẩm an toàn, lành mạnh và thân thiện với môi trường. Ngày nay các dòng xe máy cũng được các hãng tập trung cải thiện, hạn chế tối đa lượng khí thải của xe ảnh hưởng đến môi trường bằng hệ thống phun xăng điện tử. Phun xăng điện tử là gì? Là một trong những động cơ được trang bị trên xe máy hiện nay vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa “lành tính” với môi trường.

Phun xăng điện tử là gì?

Phun xăng điện tử là gì?

 

Phun xăng điện tử là gì? Nguyên ác lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử

 

Phun xăng điện tử là gì? Phun xăng điện tử (fi – Fuel Injection) là một hệ thống hòa khí mới được dùng trên xe máy và ô tô. Xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử sẽ không sử dụng bộ chế hòa khí (bình xăng con).

Quá trình cung cấp nhiên liệu của hệ thống phun xăng điện tử được kiểm soát bởi hệ thống điều khiển trung tâm, gọi tắt là ECU. ECU lần lượt đọc các tín hiệu cảm biến khác nhau trên xe. Qua những thông tin thu thập được, ECU sẽ xác định lượng nhiên liệu cần thiết cho quá trình hoạt động tối ưu của xe.

Sơ đồ hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử

Sơ đồ hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử

Dựa trên các số liệu về từ cảm biến của vòng tua, nhiệt độ động cơ, nhiệt động không khí, vị trí trục khuỷu, vị trí bướm ga…ECU sẽ lập trình tính toán lượng nhiên liệu và tiến hành đóng mở kim phun thích hợp.

Vị trí đặt kim phun xăng điện tử bên trái

Vị trí đặt kim phun xăng điện tử bên trái

Vị trí đặt kim phun xăng điện tử bên phải

Vị trí đặt kim phun xăng điện tử bên phải

Hầu hết các dòng xe trên thị trường hiện nay điều sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, đặc biệt là các dòng xe tay ga. Những loại xe có phun xăng điện tử trên thị trường như: Honda Future 125 Fi, Honda Wave RSX Fi, Yamaha Jupiter Fi, Yamaha Sirius Fi, Honda Air Blade….

 

So sánh bộ chế hòa khí và phun xăng điện tử?

 

Sau khi các bạn đã hiểu phun xăng điện tử là gì rồi, tiếp theo chúng ta cùng so sánh chế hòa khí và phun xăng điện tử để hiểu rõ hơn về hai loại công nghệ này nhé.

Cấu tạo của chế hòa khí

Cấu tạo của chế hòa khí

Phun xăng điện tử (Fi)Bộ chế hòa khí
Cấu tạo
  • Bộ phận cảm biến. 
  • Theo dõi quá trình hoạt động của động cơ gồm: vị trí bướm ga, áp suất ống nạp, nhiệt độ khí nạp, nhiệt độ dầu, tốc độ động cơ và truyền tải thông tin tới bộ điều khiển
  • Bộ phận điều khiển trung tâm
  • Air Cleaner (bộ lọc không khí)
  • Choke valve: bướm gió
  • Venturi: ống: tiết lưu
  • Throttle valve: bướm ga
  • Float Chamber: buồng phao
  • Float: phao
  • Float Valve: van phao
  • Float arm: cần phao
  • Jet: đường nhiên liệu
Ưu điểm
  • Tiết kiệm nhiên liệu
  • Giảm thiểu ô nhiễm môi trường
  • Xe dễ dàng khởi động
  • Công nghệ cao
  • Dễ dàng sửa chữa, thay thế
  • Giá thành rẻ
  • Tinh chỉnh dễ dàng, không quá phức tạp
Nhược điểm
  • Giá thành cao
  • Khó tinh chỉnh và khó sửa chữa
  • Xe để lâu khởi động khó lên
  • Nhanh hao mòn
  • Tốn nhiên liệu
Lợi ích
  • Phản ứng vặn ga nhanh hơn và ổn định hơn.
  • Điều chỉnh chính xác hơn để phù hợp với nhiệt độ động cơ, thay đổi áp suất không khí giúp ổn định và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
  • Phun nhiên liệu tối ưu, quá trình đốt cháy không bị dư nhiều hòa khí dẫn đến tốn nhiên liệu và buồn đốt nhanh bị muội đen
  • Cho khí thải sạch hơn nhờ số liệu đo đạc nhiên liệu chính xác, làm giảm nồng độ khí dư đốt cháy độc hại thải ra môi trường.
  • Ít hư hỏng
  • Giá thành thay thế, sửa chữa thấp
  • Người dùng có thể tự canh chỉnh xăng gió, vệ sinh bình xăng con.

Bộ chế hòa khí hoạt động theo nguyên tắc không khí đi vào qua đường dẫn hẹp/cửa phun, một phần tạo thành chân không. Do chênh lệch áp suất giữa cửa phun và bình chứa, nên nhiên liệu sẽ đi qua ống phun và hòa lẫn vào dòng không khí.

Trước tiên, xăng được chuyển vào buồng phao thông qua ống dẫn đầu vào và đường dẫn nhiên liệu. Khi khoang chứa đã nạp đầy đến một mức độ nhất định, phao và kim chỉ valve nâng lên và việc nạp nhiên liệu được ngưng lại hoặc cũng có thể quan sát qua mắt thần trên chế hòa khí xi lanh giảm xuống.

Sau đó, áp suất của khí quyển sẽ đẩy không khí vào trong bộ chế hòa khí. Ở đây không khí sẽ được trộn với một lượng xăng thích hợp từ buồng phao để tạo ra hỗn hợp xăng và không khí, tỷ lệ xăng/không khí trong khoảng 1g xăng/14.7g không khí.

Hiện nay những loại xe đang sử dụng bộ chế hòa khí hầu hết là các dòng xe máy phổ thông như: Wave Alpha, Sirius, Wave RSX, Dream, Super Cub…

Sau khi so sánh chế hòa khí và phun xăng điện tử, hoặc qua thực tế trải nghiệm của bản thân, không biết mọi người đánh giá cao công nghệ nào và các bạn thích chế hòa khí hay là công nghệ Fi hơn. Riêng cá nhân mình thì mình thích công nghệ phun xăng điện tử hơn bởi vì nó tiện, thân thiện với môi trường và tiết kiệm xăng, mặc dù mình biết giá thành cao và rất khó sửa chữa.

Đến đây rồi mình hy vọng bài viết đã làm rõ được khái niệm phun xăng điện tử là gì? Cũng như giúp mọi người hiểu rõ hơn về hệ thống phun xăng điện tử và chế hòa khí qua phần so sánh chế hòa khí và phun xăng điện tử trong bài viết.

Phun Xăng Điện Tử Là Gì- Có Giúp Xe Máy Tiết Kiệm Xăng Và Bảo Vệ Môi Trường
1 (20%) 1 vote[s]

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *